El "sistema de dutxes" de la torre de llançament.
Quan es llança un coet, normalment emet un soroll de gairebé 200 decibels, i en alguns casos fins a 220 decibels. No s'ha de subestimar la letalitat d'aquest nivell de soroll i, si no es controla, és probable que danyi els nostres cossos, les plataformes de llançament, els edificis circumdants, etc.
Per tant, el coet es llançarà en el moment del dolor d'una "dutxa freda", que no només ens pot refrescar, sinó també per reduir el soroll del coet.
L'Acadèmia de Coets de l'Institut de Tecnologia de Llançament Espacial de Pequín va dissenyar un "sistema de dutxa" de refrigeració i reducció de soroll: un sistema de refrigeració per polvorització d'aigua de gran cabal i reducció de soroll.
Aquest sistema es divideix en dos nivells: un nivell a la capa de la plataforma de llançament, l'encesa del motor del coet, donarà a la plataforma de llançament una capa de protecció contra l'aigua de 5 cm de gruix; el segon nivell a la plataforma de llançament a banda i banda dels pilons d'alta altitud de 5 metres, on el coet va volar fins a 5 metres d'alçada després que el coet arribés a la part posterior del cos de la flama central de la fletxa, ruixant aigua als dos nivells durant més de 20 segons, ruixant 400 tones d'aigua. L'aigua polvoritzada s'escalfa mitjançant ones sonores, convertint l'energia de les ones sonores en calor, reduint així el soroll dels nostres llançaments a uns 140 decibels i debilitant els riscos del soroll d'alts decibels.
L'aigua prové d'un gran dipòsit d'aigua a la part superior de la torre de llançament, i de les 400 tones d'aigua ruixades, el 30% es vaporitzarà a l'atmosfera, mentre que el 60% fluirà a través dels dipòsits deflectors, i l'evaporació de l'aigua elimina gran part de la calor, refredant la zona central de la plataforma de llançament uns 1,000 graus Celsius.
L'"equip d'absorció del so" del carenat.
A mesura que el coet s'eleva, el flux d'aire causarà un fort soroll a causa de l'augment de la velocitat. Igual que el bufat habitual sobre el paper, farà que el paper faci un so de "pop", el flux d'aire que bufa a través del carenat d'aquesta estructura de paret fina de gran diàmetre i gran mida causarà més de 140 decibels de soroll. El soroll destruirà el carenat interior de l'equip electrònic i, en particular, l'estructura en general, causarà danys per fatiga als components clau, reduint considerablement la fiabilitat de tot el sistema. De vegades, els coets realitzen missions espacials tripulades i l'interior del carenat és la nau espacial on es troben els astronautes, i el soroll perjudicarà greument la salut dels astronautes.
En resposta a aquest problema, el Departament de Disseny General de la Rocket Academy ha desenvolupat una capa de cobertura acústica, que es col·loca a la paret interior del carenat i cobreix una superfície de 30 metres quadrats, amb un gruix de només 4.5 centímetres.
La capa de recobriment acústic està composta principalment d' escuma porosa de melamina. Quan les ones sonores incideixen a la superfície del material acústic porós, una part es reflecteix des de la superfície del material i l'altra part es transmet a l'interior del material a través dels forats que estan connectats amb el món exterior. La vibració de l'ona sonora cap al material provoca el moviment violent de l'aire dins del forat, fent que fregui amb la paret del forat. Sota l'acció de la fricció i la força viscosa, part de l'energia acústica es converteix en energia tèrmica, de manera que l'atenuació de l'ona acústica i l'energia sonora reflectida s'afebleixen per aconseguir l'efecte d'absorció acústica. A més, l'intercanvi de calor entre l'aire, la paret del forat i el material provoca pèrdues de calor, que també provoca atenuació de l'energia sonora.
Amb la capa de recobriment acústic, el soroll dins del carenat es pot reduir entre 5 i 8 dB a la banda de freqüència superior a 500 Hz, i el nivell de pressió sonora total es redueix en uns 3 dB. A més de fer una capa de recobriment acústic per a coets, l'escuma de melamina també es pot utilitzar per a la reducció de soroll en transbordadors espacials, avions comercials, helicòpters, caces, etc.
Alhora, els nostres científics han pres moltes mesures anti-interferència de soroll per a naus espacials, així com per a vestits espacials. Sota els múltiples efectes de la capa de cobertura acústica, el ressonador Helmholtz, les naus espacials, el vestit espacial, etc., el soroll dins del carenat s'ha controlat eficaçment i la salut auditiva dels astronautes s'ha garantit de manera fiable.
Per obtenir més informació sobre l'escuma de melamina SINOYQX, poseu-vos en contacte amb nosaltres a [email protected] o truqueu-nos al +86-28-8411-1861.
Algunes imatges i textos s'han reproduït d'Internet i els drets d'autor pertanyen a l'autor original. Si hi ha alguna infracció dels drets d'autor, poseu-vos en contacte amb nosaltres per eliminar-los.