La solució d'urea per a vehicles ( AdBlue o DEF) és una necessitat en el tractament de purificació de les emissions d'escapament de molts vehicles dièsel. Si no s'afegeix a temps, el motor del vehicle no funcionarà normalment. Seguint Corea del Sud, el Japó també ha experimentat recentment una escassetat de solucions d'urea per a vehicles. Al Japó, a més de reposar la solució d'urea vosaltres mateixos després de comprar-la en concessionaris de cotxes i botigues en línia, també la podeu comprar i reposar directament en algunes gasolineres. Tanmateix, durant els darrers anys, la solució d'urea per a cotxes del Japó ha aparegut sobtadament en estoc, i algunes gasolineres fins i tot s'han quedat sense existències.
La solució d'urea per a vehicles nacionals del Japó ha estat escassa des del mes passat. Després d'aquest mes, l'escassetat s'ha intensificat encara més. Aquesta situació ha provocat alguns acaparaments i fins i tot revendes. A les principals plataformes comercials de segona mà del Japó, el preu d'algunes solucions d'urea per a automòbils sospitoses de revendre ha arribat a unes deu vegades el preu normal.
Aproximadament la meitat de la matèria primera per a la producció de solució d'urea al Japó, és a dir, la urea, s'importa. Afectats per l'enduriment recent del subministrament d'urea al mercat internacional, alguns importadors d'urea han reduït substancialment les seves importacions des del mes passat, provocant una disminució de la producció nacional de solucions d'urea del Japó. D'altra banda, un important fabricant d'urea al Japó va aturar la producció aquesta tardor a causa del manteniment regular dels equips, i altres fabricants no van ajustar la producció a temps. La superposició de factors interns i externs ha provocat una escassetat de solucions d'urea per als vehicles al Japó.
Actualment, l'impacte de la insuficiència de solució d'urea (AdBlue) s'està expandint. Finals d'any és el període àlgid de logística i transport al Japó. Si no s'alleuja l'escassetat, tota la indústria del transport estarà en caos. A més dels camions i autobusos, els vehicles professionals com ara els camions llevaneu i les excavadores també solen funcionar amb dièsel, i molts camps com la logística, el transport i la construcció es veuran afectats. El Ministeri d'Economia, Comerç i Indústria del Japó va demanar als fabricants nacionals que maximitzin la producció d'urea i s'esforcin per millorar l'escassetat de solució d'urea al gener de l'any vinent.
SINOYQX citat de供应不足，价格飙升！日本车用尿素溶液紧缺，部分加油站断货 (baidu.com)